BOS-Drohnen im Einsatz: Brauchen Feuerwehr & Behörden einen Drohnenführerschein?

00:00:01: Moin und herzlich willkommen beim Drohn-Podcast Return to Home.

00:00:04: In dieser Podcastfolge gehen wir in das Thema Ausbildungsfraussetzung, Ausbildungskruntlagen für BOS Kräfte rein.

00:00:11: Das heißt alle von euch dem Bereich Feuerwehr, THW, Polizei usw.

00:00:15: unterwegs sind oder für jenigen, der es einfach mal lernen möchte.

00:00:19: Da ist das Ganze spannend!

00:00:20: Wir gucken uns zusammen an mit meinem Kollegen Marcel was ich da beachten muss, was es dafür Ausbildungsbestandteile gibt und wie ich das eben auch in eigen Regie als Feuerwehr zum Beispiel durchführen kann.

00:00:32: Die gleiche Folge findest du auch als Farbe, wie es ja bekannt ist bei uns bei YouTube.

00:00:36: also guck da gerne rein aber hier jetzt einfach direkt folgersrein in die Folge los geht's!

00:00:50: Kannst du kurz erklären für alle die dich nicht kennen, was machst du denn neben dem dass du bei uns ja in einer Entwicklung und sowas unterwegs bist?

00:00:56: Was macht im Feuerwehrbereich?

00:00:57: Genau also hauptsächlich bin ich hier in der Softwareentwicklung.

00:01:00: In meiner Freizeit bin ich in einer Feuerwehr tätig in der Freiwilligen Feuerwehr Und dort bin ich unter anderem zuständig bei uns jetzt für die Drohneinheit Die wir jetzt ungefähr seit anderthalb Jahren vor anderthhalb jahren haben wir die gegründet.

00:01:12: Genau und ich habe das zusammen mit einem Kameraden hab mir quasi da die Aufgabe auf erlegt das ganze mal aufzubauen zu leiten zu führen Genau, und damit wird es weitergegeben.

00:01:21: Ja, und du hast ja schon vorher logischerweise auch unter anderem durch die Schädigkeit bei uns eben schon viele Erfahrungen gehabt.

00:01:27: Ihr setzt ja eben beispielsweise jetzt auch die Matrice für TD ein.

00:01:30: damit scheinen wir von so drauf also die wasserdichte Variante als wirklich schöne Raunddrohne.

00:01:35: sagen wir es mal so rum und vielleicht nur wenn Du das Video noch nicht gesehen hast.

00:01:39: Wir haben einen video wo wir den Kollegen beinahe der Übung begleiten wurde auch viele Infos im Hintergrund bekommst Wo muss ich darauf achten?

00:01:47: usw.

00:01:47: Das heißt wenn Du noch ein bisschen mehr Praxis im Feuerwehr bereit sehen willst, dann ist das Video oben rechts in der Videobeschreibung.

00:01:54: Wir gucken uns aber heute leider, ja langweilig darf ich nicht sagen, die Theorie an gehört halt auch dazu und da müsstet ihr euch durcharbeiten.

00:02:04: Jetzt ganz konkret.

00:02:05: Ich habe irgendwie gehört, als Feuerwehr oder BOS allgemein bin ich ja gefühlt von fast allen befreit.

00:02:10: Ganz so einfach ist in Deutschland natürlich nicht!

00:02:12: Aber jetzt nur auf die Schulungen bezogen weil wir werden auch Videos machen was sich noch denn vorbereiten muss um wirklich recht sicher als BOS zu arbeiten.

00:02:20: aber jetzt nur Auf die Schulung bezogen.

00:02:22: Was für Schulung muss ich heute?

00:02:24: Oder sollte ich heute machen und wie mache ich das?

00:02:28: Ja also es gibt viele Feuerwehrdroheneinheiten die sich einfach eine Drohne kaufen und erst mal blind einfach losfliegen.

00:02:37: Das ist natürlich nicht so schön, sagen wir mal!

00:02:41: Und deswegen gab es irgendwann mal diese sogenannte E-Gred, die entworfen wurde – das ist ne Empfehlung für den Umgang mit Drohnen im BOS-Bereich.

00:02:48: Dort sind halt ein paar Parameter gegeben wie zum Beispiel, wie einer Ausbildung aussehen kann.

00:02:52: Wie gesagt, das ist eine Empfehung.

00:02:54: Es ist keine gesetzliche Grundlage sondern wirklich nur eine Empfehlungen an die sich aber gerne gehalten werden kann.

00:03:03: Also aus meiner Erfahrung auch wirklich lohnt sich daran zu halten.

00:03:07: Und wenn ich es reinwerfen darf, ist das natürlich auch wenn ich jetzt eben entscheider oder verantwortlich bei der Feuerwehr bin... Ganz ehrlich ist es schon eine relevante Grauzone, bei so einem Ding will auch keiner auf den Kopf bekommen oder so.

00:03:20: Ich habe ja auch ein Gefährdungsrisiko durch dieses Gerät, was ich einsetze, auch wenn ich's für das Gute in Anführungsstrichen sozusagen einsetzte.

00:03:27: Trotzdem hab' ich natürlich einen Gefährds- risiko und auch meine Kollegen die mit Blaulicht fahren, auch die bekommen eine entsprechende Schulung wie ich mich wann, wie zu verhalten habe, wie es rechtlich aussieht.

00:03:37: Das heißt einfach bei der Drohne zu sagen – und das war ja bei euch auch so – so wie bei anderen, komm hier wir fliegen jetzt am Ball los!

00:03:43: Ist dann schon sportlich?

00:03:44: muss jeder für sich selbst entscheiden.

00:03:46: Und ich habe dann natürlich, so wie immer im Leben, wenn es knallt ein echten Haftungsrisiko.

00:03:51: deswegen was wir zeigen würden und nachdem ihr ja auch arbeitet und ja zum Glück auch immer mehr weitere Feuerwehren und weitere BOS-Kräfte sind diese Egrets Grundlagen.

00:04:00: weil das ist einfach so eine Art Handlungsempfehlung damit ich wenn etwas passieren sollte oder so sagen kann, guck mal hier ganz ehrlich Ich hab Als Feuerwehrleiter sozusagen bei ein bestmögliches für meine Kameraden, für meine Ausbildung und so weiter getan um eben kein Fehler oder keinen Unfall zu verursachen.

00:04:16: Und wenn was passiert dann ist das halt einfach so.

00:04:18: aber ich bin zumindest nicht im Schuss in der Schusslinie.

00:04:22: So kann man es ungefähr genau.

00:04:24: Es ist nämlich so dass normalerweise kennt man's ja meiner macht den A-A-III Kenntnisnachweis und dann vielleicht auch noch den A II.

00:04:32: Man könnte sagen kleiner und großer Drohnenführerschein Das reicht aber im BOS Bereich oft nicht ganz aus, weil da natürlich sehr viel allgemein über den Drohnenverkehr, Luftverkehr geredet wird und dann sowas wie Einsatz-Taktik.

00:04:45: Und wie verhält man sich im Einsatz?

00:04:46: Da natürlich wegfällt.

00:04:47: Genau!

00:04:48: Deswegen gibt es in dieser EGRED die BOS Dronensteuerer Ausbildung sozusagen als Vorgabe, wie man das gestalten könnte.

00:04:59: Das fängt quasi an mit dem A-A-III Kenntnisnachweis.

00:05:02: Den kennt ihr wahrscheinlich alle.

00:05:04: Der ist auf jeden Fall Pflicht.

00:05:06: Der ist ja mehr defekt für alle die da, also vielleicht wenn du jetzt ganz frisch dabei bist.

00:05:10: Mal ganz böse gesagt den klicke ich mir irgendwie abends auf der Couch in eine halb Stunden zusammen.

00:05:16: Man kann natürlich auch noch weiter die ganzen Erklärvideos angucken, sollte man alles.

00:05:19: Aber das ist halt easy nebenbei gemacht.

00:05:21: Das ist nicht irgendwie zehn Stunden, wie ich da lernen muss.

00:05:24: und dann habe ich eine Online-Prüfung beim Luftvorbundesamt.

00:05:27: Also der kleine Drohnenführerschein... ...das ist auch die Mindestvoraussetzung, die nach EGRID definiert ist.

00:05:33: und da gedanklich Haken hinter weil das ist easy.

00:05:36: Ja, das ist die absolute Grundlage.

00:05:37: also die muss auf jeden Fall jeder haben.

00:05:39: aber jetzt wollte er jetzt eigentlich kein Problem sein für ihn Genau, dann gibt es zwei weitere Säulen.

00:05:44: Das ist einmal die BOS Dronsteuerer Theorie.

00:05:48: Da gibt es mittlerweile sogar wie beim LBA so ein Online-Portal, beim BWK also beim Bundesamt für Bevölkerungsschutz und dort kann man auch online eine Prüfung jetzt mittlerweile ablegen.

00:05:56: Ich glaube das geht ungefähr seit einem halben Jahr oder

00:05:59: ein halben Ja

00:06:00: genau ist sehr frisch.

00:06:01: Ist wirklich cool!

00:06:02: Und natürlich auch bevor du des Googles oder sowas die ganzen Links wo die entsprechende Infos sind packen wir alle unten in die Videobeschreibungen rein.

00:06:09: Also guckt dann natürlich sehr gerne nochmal nach Aber jetzt mal aus meiner Sicht frech reingeworfen.

00:06:16: Ich habe jetzt diesen kleinen Drohnenführerschein gemacht, dann gehe ich eben auf die Website vom BBK, ein bisschen was eben verbunden zu sagen, hab da so einen Online-Training... Du und ja auch viele eure Kollegen haben es ja durchgemacht!

00:06:26: Ich muss zugeben, ich hab's noch nicht gemacht, deswegen kann ich davon nicht sprechen.

00:06:30: Deswegen als Anhaltspunkt wenn ich es in bisschen Erfahrung oder mitbringe wie viel Zeit muss ich da investieren?

00:06:36: Ein paar Stunden oder...?

00:06:37: Also man sollte sich auf jeden Fall mit der Materie auseinandersetzen weil die der Theoretas schon etwas komplizierter ist.

00:06:44: Da geht es nämlich auch in ein paar Grundlagen vom A-Zwei-Schein rein, das heißt Kontingenzbereich und so wie mache ich Risikobewertung richtig?

00:06:51: Also das

00:06:52: mache ich nicht in einer halben Stunde!

00:06:53: Genau.

00:06:53: also man sollte schon etwas mehr Zeit mitbringen und die Fragen sind natürlich auch etwas komplexer.

00:06:58: gerade auch geht's dann mehr im Bereich Einsatztaktik.

00:07:01: und wie verhalte ich mich im Einsatz?

00:07:02: Wie kommuniziere ich mit anderen Behörden und Einheiten?

00:07:06: Das ist natürlich bitte mal eins oder drei nicht abgedeckt.

00:07:09: Und was man da bedenken muss, ich meine zumindest letzter Stand war es so.

00:07:14: Ich mache ja dann diese online Prüfung, damit ich auch meinen Nachweis sozusagen für diesen Haupttheoriteil bekomme und die kann ich aber wahrscheinlich auch um einfach ein bisschen Druck zu machen, damit nicht einfach Leute so die Prüfungen durchballern, kann ich nur einmal im Monat wiederholen?

00:07:28: Also ich habe vier Wochen Sperrfristan, das ist natürlich ärgerlich.

00:07:31: Man bekommt halt vierzig Fragen, die werden zufällig ausgewählt.

00:07:34: Nicht jeder bekommt die gleichen Fragen, das wäre auch noch mal wichtig.

00:07:37: Genau!

00:07:38: Einmal pro Monat hat man die Möglichkeit, das zu machen.

00:07:40: Wenn man es dann nicht schafft, muss man erst ein Monat warten und dann geht's wieder.

00:07:43: Okay ja gut!

00:07:44: Das heißt mal bisschen Druck um da auch durchzukommen.

00:07:47: aber das Gute ist diese Schulung und Prüfung ist ja für alle besonders für BUS eben komplett kostenlos.

00:07:53: ich registriere mich nur und dann habe ich wenn ich gut durchlaufe innerhalb von paar Stunden oder paar Tagen wie auch immer ich Zeit habe den Schein in Anfüllstrichen in der Hand.

00:08:03: Genau Es wird am Ende ein Zeugnis ausgestellt, eine Urkunde ausgestellt und da steht dann drauf BOS Theorie ist bestanden.

00:08:10: Okay!

00:08:11: Und jetzt brauche ich wahrscheinlich noch weil wir haben jetzt so zwei Blöcke gehabt, eins in A drei absolute Basics BS Theorie Einsaustaktik und nochmal tiefer in Richtung ja Rechtslage nicht mal und Technik und sowas rein.

00:08:23: und ich brauch' noch ne dritte Säule.

00:08:25: was mache ich da?

00:08:26: Genau, die dritte Säule ist dann quasi der praktische Teil und da geht es halt wirklich um Flugmanöver üben.

00:08:32: Und wie verhalte ich mich in Notfällen?

00:08:35: Wirklich praktisches Flugtraining!

00:08:37: Das ist ein bisschen spannender glaube ich.

00:08:39: Vorher haben wir gedacht nicht zu theoretisch aber was da auch in der Praxis mit drin ist definitiv halt auch und das ist auch gut so einiges im Kontext dass ich die Theorie in die Praxis umsetze, also nicht nur Fliege sondern will auch so Flugvorbereitung.

00:08:53: Das heißt wie hole ich die Kontaktdaten vom Flughafen ein?

00:08:56: Um mich da abzustimmen und so weiter.

00:08:59: Also ja einfach ja Fahrflugbereitung auch checkt der Drohne natürlich das ist eher Technik aber sonst halt würde ich fliegen.

00:09:06: was sind das so ganz grob umrissen?

00:09:07: Was für Szenarien soll ich denn da trainieren?

00:09:09: Was ist wichtig?

00:09:10: Also es werden erstmal Grundflugszenarier geübt d. h stehende Acht liegende Achte erst mal wirklich Basics Und dann gibt's auch einen Teil wo man mit seiner Einsatzzone fliegen muss.

00:09:20: Und zum Beispiel in diesem Fall jetzt z.B.

00:09:21: mit der Wärmebildkamera was tun kann,

00:09:23: ne?

00:09:24: Ja!

00:09:24: Okay also wirklich live im Innerübung sozusagen werde ich das trainiert und nicht nur einmal hoch runterfliegt Macht absolut Sinn, speziell sollte ich natürlich insbesondere im Feuerwehrbereich und so.

00:09:35: Natürlich auch wirklich Nachtflug-Szenarien und so typische Themen trainieren daran denken dass die Drohne eben zumindest im Standard Setup nicht bei nach die Hochspannungsleitung erkennt.

00:09:44: das heißt wie bereite ich den Flug vor?

00:09:45: Nicht einfach Vollgas hoch und dann hängt das Ding in der Hochspanungsleitung.

00:09:48: So diese ganzen praktischen Themen die schon die eine oder andere Drohnen gekostet haben.

00:09:52: Das sollt man natürlich trainieren Im besten Fall dem Team schon ein zwei Piloten haben die schon ein bisschen mehr Flugerfahrungen mitbringen.

00:09:58: zu wasse baue ich auch Kernteam, das dann fit ist, sagen wir es mal so rum.

00:10:03: Das sind auch den A-Zweißchein zum Beispiel gemacht hat.

00:10:05: Du gut hast ja noch mehr Scheine wegen weil du bei uns bist aber mindestens ein A zwei Schein um einfach nochmal mehr Wissen oder Fachwissen zu haben.

00:10:13: und was meine normalen Piloten brauchen, das haben wir gerade skizziert.

00:10:17: Wir gehen da jetzt gleich noch mal tiefer darauf ein nur bis hierhin.

00:10:20: wenn sie schon geholfen hat und gefallen hat unbedingt Kanal abonnieren gerne Daumen nach oben!

00:10:25: Und wenn du irgendwie Themen hast... Polizei etc.

00:10:29: und eben sagst, okay cool das hatte ich irgendwie noch gar nicht so ganz auf dem Schirm und wir fliegen jetzt nach besten Wissen und Gewissen aber haben noch nicht nach Egret unsere Ausbildung gemacht weil es natürlich auch aufwendig ist.

00:10:40: kommentiere das gerne dann könnt ihr alle davon lernen.

00:10:43: oder wenn du weitere Tipps hast wie man eben sowas trainieren kann sehr gerne kommentieren.

00:10:47: jetzt springen wir aber nochmal tiefer in diesen praktischen teil drauf ein weil der umfasst ja dass sich sozusagen nachweisen oder erklären muss, dass jeder einzelne Pilot mindestens acht Stunden geflogen ist.

00:10:59: So vereinfacht?

00:11:02: Es ist eine Voraussetzung für diesen BOS-Drohnssteuerer Teil mit einer Mindestflugzeit von acht Stunden zu haben.

00:11:09: Das hat einfach den Hintergrund das man wenn man diese Prüfung macht auch einfach weiß worüber man redet nicht dass man ein Feeling dafür hat und nicht einfach blind da reingeworfen wird.

00:11:16: genau also Bezüglich Prüfung, das ist dann eigentlich genauso wie im Theoriteil.

00:11:21: Ich lerne erstmal in dem Fall lerne ich erst mal das Ganze fliegen die verschiedenen Szenarien trainiere ich und so weiter Und dann gibt es eben eine Prüfungen bis in was es dann einfach ein.

00:11:30: Ein Nachweis sozusagen dass es keine harte prüfung.

00:11:32: aber sind harte Punkte so kann man sehen.

00:11:36: Genau also das.

00:11:36: aber diese prüfungen die mache ich ja nicht online.

00:11:40: Wer macht die?

00:11:41: Wie funktioniert das?

00:11:43: Ja, da fängt das Problem so ein bisschen an.

00:11:44: Also die E-Gerät listet sehr viele Punkte auf was alles in dieser Prüfung drin vorkommen muss.

00:11:49: Das sind

00:11:49: echt viele.

00:11:50: ich habe zu durchgelesen.

00:11:52: Man muss die manöver fliegen dass das und das weil es bietet keiner an sie muss nämlich die Einheit also die BOS Behörde muss das selber ausbilden.

00:12:01: Und bei Europe haben wir uns jetzt quasi überlegt dort einen Anker zu setzen und dort quasi mit einzusteigen sowas anzubieten.

00:12:09: Genau, das heißt ich habe zwei Möglichkeiten.

00:12:12: Entweder ich kann eigenständig... Das geben die ECRIT-Linien vor über mein intern sei mal Ausbildungs oder Schulungsleiter sozusagen der dann benannt wird vielleicht auch oder nicht vielleicht hoffentlich auch ein Drohnexperte weil es bringt da nichts wenn irgendjemand was prüft er selbst in eine Drohneland gehabt hat.

00:12:30: aber ich muss als BOS egal ob ich jetzt eine Feuerwehr eine THW eine Wasservommer bin muss sich sozusagen einen intern Prüfer definieren, der dann wirklich diese ziemlich lange Liste gemäß ekret durchgeht mit meiner eigenen Drohne oder also typischerweise natürlich auch im besten Fall mit meiner Einsatzdrohne damit die Kollegen auch damit wirklich trainieren.

00:12:49: Für manche Prüfungspunkte ist es auch vorgesehen.

00:12:51: dass ich unbedingt mit meiner Drohnen das machen muss macht ja auch absolut Sinn!

00:12:54: Ich muss ja mit dem Ding dann klarkommen und dann könnte ich mir diese Prüfungen selbst abnehmen.

00:12:59: das heißt ich habe dann online A-Ins nach drei, Nachweis vom Luftverbundesamt bekommen.

00:13:04: Ich habe von der BBK Website online den Theorienachweis per E-Mail sozusagen und ich hab dann von zum Beispiel in dem Einfall meinem Prüfungsleiter meiner BOS den dritten Nachweis bekommen.

00:13:17: Und dann darf ich mir ein Stempel hier oben drauf tätowieren, BOS Drohnensteurer

00:13:22: So ungefähr genau Das

00:13:23: ist das cool oder wohl noch immer ihr das dann tätowiert aber Dann habe ich sozusagen gemäß eGrid Also auch dann sehr haftungstechnisch sauber.

00:13:32: Eben eine komplette Ausbildung durchlaufen und kann auch guten Gewissens in meine ersten Einsätze gehen, das ist der Aufbau.

00:13:39: Was wir jetzt aber gerade schon angerissen natürlich wie als Jurop sind ja einer der größten Präsenz oder aktuell müssten die größte Präsennstuhlungseinrichtungen sein, sind ja vom Luffer-Bundesamt benannt für A zwei STS TRI, STS Praxisprüfung usw.

00:13:52: Das heißt so ziemlich alles an Drohnprüfungen machen wir mittlerweile schon seit Jahrzehnten und sind da super tief drin Und haben natürlich auch über die Jahre viele BOS-Kräfte ausgebildet.

00:14:02: Auch viel, was wir gemacht haben oder machen so einsatztaktische Trainings das heißt Personensuche, Flug bei Nacht von Polizei über Feuerwehr und so ist da alles dabei bis hin zu irgendwelchen anderen Spezialszenarien.

00:14:14: Wir haben uns mit unseren Experten, wir haben mehrere Mitarbeiterintern, die sich einfach im Feuerwehrbereich unter anderem unterwegs sind Haben wir uns auch etwas zusammengesetzt.

00:14:23: Wo ist gerade ein bisschen das Problem?

00:14:25: Online-Training, BBK und so ist alles toll funktioniert super mit dem online Thema da brauchen wir dann auch nicht das Rad neu erfinden.

00:14:32: Das ist ja alles perfekt.

00:14:34: aber eben insbesondere in der Praxis kriegen wir viele Anfragen speziell von eben BOS Teams die noch nicht so viel Erfahrung haben und die es aber sicher reinkommen wollen.

00:14:44: Und um das einmal zu erklären Wir haben da Standardbasic zwei Pakete natürlich immer die Möglichkeit für individuelle Schulungen machen.

00:14:51: Das heißt, wenn du ein anderes Thema hast und irgendwie sagst, guck mal hier ich möchte dieses spezielle Thema trainieren die Grundlagen brauche ich gar nicht oder so dann gerne bei uns anfragen.

00:15:00: aber wir haben eine, genau könnt ihr damit Marcel unter anderem gerne schreien, aber wir habe eine Grundlagenschulung nennen wir die wo wir im Endeffekt den Beginn der Praxisausbildung die Theorie beim BBK gemacht und möchte jetzt in die Praxis reingehen, vielleicht auch mit meiner neu bestellten Drohne oder was auch immer.

00:15:21: Und dann nehmen wir euch an die Hand!

00:15:23: Auch neben dem dass wir natürlich praktisches Training machen, machen wir auch noch mal eine Detailiter-Einweisung in die Technik.

00:15:28: also wie kannst du von der Wärmbildtechnik zu euch hier bei der Personensuche mehr rausholen.

00:15:32: Da gibt es viele Tipps und Tricks, die man nutzen kann um einfach noch besser zu performen.

00:15:36: Speziell Marcel hat da super viele Tipp auf Lager und kennt sich halt aus dem ja nicht täglichen aber aus dem wirklich feuer Beeinsatz dann aus.

00:15:44: Und das machen wir dann.

00:15:45: und was wir auch machen, was man ehrlicherweise nicht unterschätzen darf und dass ist so ein minimaler Kritikpunkt aus meiner Sicht an den E-Crit Grundlagen.

00:15:54: Ich bin ja als BOS von den meisten Themen befreit.

00:15:57: So ist erst mal so ganz grob der Wortlaut, aber es gibt noch mehr als genug.

00:16:01: Themen wie Verhalten in Kontrollzonen von egal ob militärischer oder ziviler Flughafen und so weiter und sofort die auch in der Egrettheorie nicht wirklich vorkommen.

00:16:13: Die stehen zwar irgendwo in der Liste, aber die werden nicht geprüft oder so.

00:16:16: Also da so ein bisschen kein... also sorry für alle ECRIT-Kollegen den zugucken, das soll jetzt keine Riesenkritik sein, aber so ein bißchen zu kurzgekommen ist, weil das ist wirklich dann... also wirklich auch gefährlich!

00:16:26: Ich will nicht so einen Ding in einer Turbine vorm Eurofighter oder sowas stecken haben und diese Themen, die aus unserer Erfahrung auch die BOS-Standardszenarien wie zum Beispiel das LBA veröffentlicht hat, die ja mittlerweile auch für ECRID mit zuständig sind Reißen wir dann an.

00:16:41: Wir gehen also nicht tagelang rein, aber wir versuchen noch mal so ein paar kritische theoretische Punkte die ihr wissen müsst für euren Einsatz, Verhalten an Verkehrsflughefen

00:16:49: usw.,

00:16:50: zu erklären für alle Kollegen die dabei sind und dann aber vor allem in die Praxis zu gehen in den zwei Tagen um euch gut vorzubereiten Und dann kann ich in eigen Regie weil ich muss da die acht Stunden hinbekommen über die nächsten Wochen und Monate mit meinen Kräften weiter trainieren und entweder mit dem eigenen Prüfer sozusagen die eGrid-Praxisprüfung abnehmen oder ihr bucht das zweite Paket, was wir anbieten dabei und da bieten wir nämlich an mit euch zusammen.

00:17:16: Das ist dann ein Tag lang je nachdem wie viel Person ich habe eben diese ganzen Prüfungspunkte abzunehmen weil dann hab' ich eben auch eine externe Prüfungseinrichtungen.

00:17:24: Wir müssen von euch nur benannt werden dass wir das dann dürfen Weil Ihr als BOS seid ja rechtlich verantwortlich Und Ihr müsst dann sagen guck mal hier Die Kollegen nehmen die Prüfungen für uns ab und Dann können wir eben auch mit Euren Kameraden da einfach für Punkt entspannt durchgehen.

00:17:38: Und ihr habt dann eben den eGrid-Praxisschein, den ich hier ins Abwachmal dann in der Tasche und könnt euch BOS Dronsteuerern nennen.

00:17:45: also wir beraten da sehr gerne.

00:17:47: sollte ich reingeworfen habe wenn du da Infos zu haben willst findest du unten die ganzen Details dazu und wir werden im nächsten Videos werden wir da noch viel tiefer auch rein gehen.

00:17:58: was muss sich denn ja an weiteren Themen Auch vorbereiten leider, um rechtlich sicher als BOS zu arbeiten.

00:18:04: Das heißt bleibt unbedingt dabei!

00:18:06: Wenn du Interesse an den Drohnen hast, an einer super Beratung und an superfitten Kerlchen wie Marcel zum Beispiel die dann auch hier dahinter stehen, dann sehr gerne bei uns anfragen.

00:18:15: wir sind ja neben dem dass wir eine große Schulungseinrichtungen sind von Hamburg bis nach München das überall euch anbieten können.

00:18:21: Sind wer eben auch einen der Top drei vier Händler in Deutschland?

00:18:24: Und haben wirklich super viele Erfahrungen mit den verschiedensten Drohnsystem.

00:18:28: Marcel, hast du noch irgendeinen anderen Punkt vielleicht außer Praxis von dir für die praktische Ausbildung?

00:18:34: Was man unbedingt trainieren soll oder irgendwie noch ein Tipp.

00:18:37: Ja also wir haben ja gesagt, man braucht A-A III.

00:18:40: der A II ist keine Pflicht.

00:18:42: Genau steht nicht

00:18:43: drin.

00:18:44: Ich finde es aber trotzdem sehr empfehlenswert diesen A II Schein zu machen weil wie Du ja schon gesagt hast vieles manchmal zu kurz kommt.

00:18:50: und bei uns war's zum Beispiel so Wir haben einen internes kleines Ausbilderteam aus vier Leuten.

00:18:54: Die haben alle bei uns den AII gemacht Und das hilft natürlich deutlich bei der Ausbildung.

00:19:00: Wir vier konnten jetzt alle anderen aus unserer Droheneinheit schulen, wie das denn richtig geht weil dann haben wir es zumindest schon einmal gehört und wissen auch wie's richtig

00:19:05: geht.

00:19:06: Genau!

00:19:06: Kann ja so nennen wie eine Art Train the Trainer-Ausbildung Weil der Lehrer sollte ein bisschen mehr Ahnung haben als Schüler.

00:19:13: Und bei uns ist ja immer so, wir haben auch bei euch die Schulungen gemacht dass wir A-II STS immer kombiniert machen.

00:19:19: das heißt dann hat man in einem Abwasch beides vom Tisch und es macht absolut Sinn dass ich so drei vier Leute intern benenne damit ich auch bei Urlaub und so ein bisschen Backup habe.

00:19:27: Das sind dann die Profis im Innerhalb der Truppe und dann werden alle weiteren einfach auch über die folgenden Jahre natürlich.

00:19:34: Ich kriege ja laufend auch neue Kollegen rein und so weiter, werden sie dann einfach nachgeschult und ausgebildet.

00:19:40: Wir werden noch in weiteren Videos noch viel tiefer reingehen.

00:19:43: aber ich hoffe für alle BOS-Kollegen unter euch dass das ein guter Einblick war, dass man so bisschen vielleicht es verstanden hat wie das aufgebaut ist.

00:19:50: Und es ist am Ende des Tages ihr habt's ja auch alles gemacht Es ist gar nicht so schlimm Man muss sich da einmal einmal durchgehen und ich fühle mich dann aber auch viel sicherer, als werde ich einfach so meinen Flug mache.

00:20:00: Und es ist nicht so.

00:20:01: hundert Prozent weiß was muss ich da in den Flughafen oder Flugplatz in der Nähe machen?

00:20:06: Das ist ja auch für den Bediener eine blöde Situation.

00:20:10: selbst wenn er von vielen Sachen befreit ist will mir auch selbst ein gutes und professionelles Bauchgefühl haben.

00:20:15: Ja richtig genau.

00:20:17: Wenn dir diese Einblick in die Ausbildung für BOS gefallen hat, dann unbedingt Daumen nach oben beziehungsweise wenn du bei Spotify oder so zuerst eine fünf-Sterne Bewertung dalassen würde mich freuen.

00:20:26: Guck ansonsten auf unserer Website u-rob.com.

00:20:29: da findest Du alle weiteren Infos und dann sehen wir uns bei der nächsten Folge bis immer.

00:20:33: hören wir uns in dem Fall bei der Nächsten Folge dann wieder tschüss.